[摘要] “火车一响,黄金万两”。铁路,是蕴藏于一代代毕节人心中一个美好的梦想。
毕节是一座山城,群山环绕,人们出行的主要交通工具就是汽车,物资也基本靠车辆运输,一定程度上制约了经济发展。毕节人对修建铁路的渴求无比强烈。
大方至毕节东站的铁轨已经铺设完毕
伴随着隆隆轰鸣,一条建设中的铁路,穿群山、越沟壑、跨平川……在毕节的青山绿水间,雏貌渐成,蜿蜒迭起。
毕节东站内,正在铺设的铁轨
毕节东站施工总平面图
5月24日,晚报全媒体记者在位于金海湖新区的毕节东站施工现场看见,工地上工程车辆往来穿梭,头戴安全帽的工人们有条不紊地抓紧建设牵引供电、铺设铁轨等,铁路线建设正在有序推进。
工人正在铺设铁轨
在毕节东站集装箱货物存放区,记者看见,6名工人正在进行施工作业。来自四川省内江市的钟开聪,跟随着单位的铁路建设项目“四海为家”。他说,这样的生活已经持续了10多年,未来还将继续,但看见自己参与建设的铁路开通,让更多的人去到了他们想去的地方,他觉得很欣慰。
目前,大方至毕节东站的铁轨已经铺设完毕,叙毕铁路毕节境内建设正有序推进,成贵高铁毕节境内的建设卓有成效,预计于今年6月份进入七星关区境内开始架梁。
中铁十一局毕节东站项目总工李中菠告诉记者,毕节东站是贵州、西南一流的货运站,是毕节枢纽货运中心站,占地2200亩,主要建设内容有四电(电力、信号、通信、牵引供电)、生产生活用房、设备用房、货运装卸场地、行车室等。
“毕节东站开工建设到现在,建设已完成80%,四电建设中信号与牵引供电建设已完成60%,通信和电力建设已完成90%,站台已经基本修建完毕,即将进入进场道路及环形道路施工。”李中菠介绍,毕节东站正在紧张有序的施工建设当中,争取早日投入使用。
毕节东站的建设有何意义?金海湖新区铁路机场指挥部副主任翟云介绍,经过毕节东站的铁路有织毕铁路、叙毕铁路、成贵高铁等,建成后,将成为二级站,成为川滇黔区域性国际国内货物集散地、集装箱转运中心、区域性加工贸易中心;形成横贯东中西、连接南北的对外经济走廊,面向世界的自由贸易区。
“现在,毕节的物资大部分靠运输,成本较大。但当铁路和毕节东站建成后,物资转为火车运输后,成本会相应降低,老百姓的生活也会发生极大。”翟云说。
在距离毕节东站约10公里的地方,位于金海湖新区梨树镇的毕节市客运枢纽中心,自2016年5月开工建设以来,吸引了不少市民的眼球。
中铁十七局毕节市客运枢纽中心项目书记赵志华介绍,该项目的建设包括站前广场综合开发、长途客运枢纽、公交客运枢纽、加油站和污水泵站等部分,与成贵铁路毕节站站房共同形成多位一体的总体格局。
施工现场
截至目前,该项目的场坪地勘工作已完成,场坪工程完成100%,挡墙施工和设计工作正有序推进。“预计2017年主体工程全面完工,2018年9月前完成公交枢纽、站前广场、长途客运站的主体结构物施工;力争2019年与成贵铁路同步投入使用。”赵志华表示,投入使用后,将形成一个集“高铁、轨道交通、中长途客运、城市公交和机场”五位一体“零换乘”示范项目。
据悉,毕节市客运枢纽中心将引入成贵高速铁路、昭黔铁路、隆百铁路等,是推进毕节市打造外联内通交通大动脉的综合交通枢纽和现代物流中心的重要,也是毕节融入成渝、黔中、滇中2经济圈的关键一环。毕节市客运枢纽中心建成后,对毕节试验区打造川滇黔三省结合部区域性中心城市具有里程碑的意义。
铁路建设关乎发展,直系民生
由“通”到“畅”,由“好”转“美”
这一切
见证了毕节铁路建设跨越发展的历程
同样也折射出
毕节人要干就干出一个充满激情的奋斗岁月
干出一个幸福小康美好家园的豪情
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